https://buhgalter.com.ua/forum/

ДЯКУЮ!!!!

Добрый день Юлия,
прошу вас ответить на мой вопрос.
Купили бензин. Отдали бензин на ответственное хранение поставщику.
Выдали скретч-карты.
Фактическое получение на АЗС.
В марте, в связи с обменом литровых скретч-карт на талоны имеем следующее.

1) Остаток на скретч-картах бензина составлял до обмена 5000,33 литра.
2) Выдали талоны на 5000 литров

Как быть с учетом?
раньше бензин был на 235 в стоимостном выражении, скретч-карты на 02, на 08 бензин в литрах.
Как правильно оформить такой переход и отобразить дебиторскую в сумму эквивалентную 0,33 литра ?

Спасибо.

de.kiev писав:Добрый день Юлия,
прошу вас ответить на мой вопрос.
Купили бензин. Отдали бензин на ответственное хранение поставщику.
Выдали скретч-карты.
Фактическое получение на АЗС.
В марте, в связи с обменом литровых скретч-карт на талоны имеем следующее.

1) Остаток на скретч-картах бензина составлял до обмена 5000,33 литра.
2) Выдали талоны на 5000 литров

Как быть с учетом?
раньше бензин был на 235 в стоимостном выражении, скретч-карты на 02, на 08 бензин в литрах.
Как правильно оформить такой переход и отобразить дебиторскую в сумму эквивалентную 0,33 литра ?

Спасибо.

http://budget.factor.ua/viewtopic.php?f ... =60#p72025

de.kiev писав:Добрый день Юлия,
прошу вас ответить на мой вопрос.
Купили бензин. Отдали бензин на ответственное хранение поставщику.
Выдали скретч-карты.
Фактическое получение на АЗС.
В марте, в связи с обменом литровых скретч-карт на талоны имеем следующее.

1) Остаток на скретч-картах бензина составлял до обмена 5000,33 литра.
2) Выдали талоны на 5000 литров

Как быть с учетом?
раньше бензин был на 235 в стоимостном выражении, скретч-карты на 02, на 08 бензин в литрах.
Как правильно оформить такой переход и отобразить дебиторскую в сумму эквивалентную 0,33 литра ?

Спасибо.

Добрый день!
Сложно ответить на Ваш вопрос не зная всех нюансов ситуации. Не совсем понятно,чем обусловлены таких расхождения по количеству бензина (0,33 л). Но в любом случае порядок урегулирования этой ситуации Вам необходимо согласовать с поставщиком.
Что же касается бухучета, то могу с уверенностью сказать, что разницы в учете бензина по талонам и по скретч-картам нет никакой. Более того, скретч-карты никогда не учитывались на 02 счете, а бензин в литрах - на 08. Ни скретч-карты, ни талоны сами по себе отдельными объектами учета не являются.
Более подробно про порядок учета приобретения горючего по талонам и скретч-картам читайте в статье "Талоны, смарт- и скретч-карты на горючее: что и как правильно применять" (см. "Бюджетная бухгалтерия", 2015, №41).

Питання щодо обліку пального. Дуже потрібна допомога. В 2016 році пальне в талонах обліковувалось на 331 рах., в 2017 році ситуацію виправлено, облік пального на рах. 1514. Як бути з перенесенням залишків до нових форм звітності на початок звітного періоду?

Vse_ta_je писав:Питання щодо обліку пального. Дуже потрібна допомога. В 2016 році пальне в талонах обліковувалось на 331 рах., в 2017 році ситуацію виправлено, облік пального на рах. 1514. Як бути з перенесенням залишків до нових форм звітності на початок звітного періоду?

Талони на пальне не обліковуються на субрахунку 331 ще з вересня 2015 року, з того ж часу облік пального в талонах необхідно вести у складі запасів (колишній 235 субрахунок). Тож не зрозуміло, чому і навіщо Ви обліковували їх у складі грошових документів у 2016 році.

Крот Юлія писав:
Vse_ta_je писав:Питання щодо обліку пального. Дуже потрібна допомога. В 2016 році пальне в талонах обліковувалось на 331 рах., в 2017 році ситуацію виправлено, облік пального на рах. 1514. Як бути з перенесенням залишків до нових форм звітності на початок звітного періоду?
Талони на пальне не обліковуються на субрахунку 331 ще з вересня 2015 року, з того ж часу облік пального в талонах необхідно вести у складі запасів (колишній 235 субрахунок). Тож не зрозуміло, чому і навіщо Ви обліковували їх у складі грошових документів у 2016 році.

Маємо те, що маємо від попереднього бухгалтера. Як тепер бути ?

Vse_ta_je писав:Маємо те, що маємо від попереднього бухгалтера. Як тепер бути ?

Оформляйте бухг. довідку, виправляйте помилку

Крот Юлія писав:
Vse_ta_je писав:Маємо те, що маємо від попереднього бухгалтера. Як тепер бути ?
Оформляйте бухг. довідку, виправляйте помилку

Дякую!

скажите,пожалуйста,солидол относится к гсм? как списывается?

Анна весна писав:скажите,пожалуйста,солидол относится к гсм? как списывается?

Доброго ранку!
Солідол (від лат. Solidus - щільний і oleum - масло, раніше називався «тавотом») - пластичне мастило, що отримується загущенням індустріальних масел середньої в'язкості кальцієвими милами вищих жирних кислот.
Отже солідол відноситься до мастильних матеріалів.
Нормативи витрат мастильних матеріалів, наведені в додатку В Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 10.02.98 р. № 43.
Нормативи витрат мастильних матеріалів установлені на 100 літрів (100 м3 стисненого природного газу) нормативних витрат палива Qн, розрахованих для даного автомобіля:
- нормативи витрат олив - в л/100 л (л/100 м3 СПГ) Qн;
- нормативи витрат мастил - в кг/100 літрів (кг/100 м3 СПГ) Qн.
Нормативи витрат олив і мастил зменшуються на 50 % для всіх автомобілів, які знаходяться в експлуатації до трьох років (крім автомобілів, відмічених у додатку В знаком (*)).

Для автомобілів і їх модифікацій, для яких нормативи витрат мастильних матеріалів не увійшли до Норм витрат палива і мастильних матеріалів на автомобільному транспорті, затверджених наказом Міністерства транспорту України від 10.02.98 р. № 43, встановлюються тимчасові нормативи витрат мастильних матеріалів у таких розмірах:
- для дизельних та газодизельних вантажних автомобілів автобусів з повною масою понад 3,5 т:
моторна олива - до 2,8 л/100 л (д/100 м куб. СПГ) Qн;
трансмісійна олива - до 0,4 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
спеціальні оливи - до 0,1 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
пластичні (консистентні) мастила - до 0,3 кг/100 л
(кг/100 м.куб. СПГ) Qн;
- для решти автомобілів і автобусів:
моторна олива - до 1,8 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
трансмісійна олива - до 0,15 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
спеціальні оливи - до 0,05 л/100 л (л/100 м куб. СПГ) Qн;
пластичні (консистентні) мастила - до 0,1 кг/100 л
(кг/100 м куб. СПГ) Qн.

Тимчасові норми витрат мастильних матеріалів, вводяться в дію наказом керівника підприємства, є чинними тільки для автомобілів цього підприємства та втрачають чинність при введенні в дію в Україні постійних норм витрат мастильних матеріалів на відповідні моделі (модифікації) автомобілів, спецавтомобілів або спеціального обладнання.

Крот Юлія, Добрий день. Потрібна допомога. Прийшло КРУ і розпочали перевірку, виникло питання по скретч-карткам. Чи є необхідним прикріпляти до подорожнього листа чеки з заправки? І як бути якщо їх не має. Хочуть винести збитки на матеріально-відповідальну особу.

Аля87 писав:Крот Юлія, Добрий день. Потрібна допомога. Прийшло КРУ і розпочали перевірку, виникло питання по скретч-карткам. Чи є необхідним прикріпляти до подорожнього листа чеки з заправки? І як бути якщо їх не має. Хочуть винести збитки на матеріально-відповідальну особу.

Доброго дня!
Я вже раніше відповідала на питання, пов'язані з чеками РРО при придбанні пального. Ось кілька посилань: https://budget.factor.ua/viewtopic.php? ... %9E#p57869
https://budget.factor.ua/viewtopic.php? ... %9E#p52482
https://budget.factor.ua/viewtopic.php? ... %9E#p51515
Однозначно можна сказати, що чеки РРО з АЗС водій повинен обов’язково надати до бухгалтерії. Без них бухгалтер взагалі немає права оприбутковувати таке пальне.
Тож претензії перевіряючих цілком обґрунтовані.
Якщо ж заправка автомобіля дійсно мала місце (і просто немає чеків РРО з тих чи інших причин), раджу провести звірку з АЗС щодо заправлення конкретного автомобіля за відповідний період.
А на майбутнє завжди вимагайте від водіїв чеки із АЗС і уважно звіряйте дати, кількість заправленого пального і його марку.

Доброго ранку!
В додаток до відповіді Юлії хочу зазначити, що Вам необхідно документально доводити працівникам Державної аудиторської служби, що все ж таки автомобіль заправлявся та фактично виконував роботу, яка підтверджується подорожніми листами. Необхідно надати якомога більшу кількість інших документів, які підтверджували роботу автомобіля, крім того запропонувати перевіряючим здійснити зустрічну звірку на заправці, з метою підтвердження або спростування стану взаєморозрахунків. Безумовно відсутність чеків РРО це порушення, проте вважати все пальне, на яке на має чеків збитками дуже зухвале рішення. У будь якому разі Вам необхідно письмово звернутись до постачальника пального для отримання письмової інформації про дату та кількість пального отриманого Вашим водієм. В разі вирішення даного питання в суді, останній буде на вашому боці, у разі наявності подорожніх листів та письмової інформації про дату та кількість пального отриманого Вашим водієм.

[font='Noto Sans', sans-serif]Доброго дня. Підскажіть будь ласка новачку чи потрібно бухгалтеру звіряти в подорожньому листі відстань проїханого кілометражу (за містом) згідно з виданим наказом керівника (на відрядження) між населеними пунктами і чим це передбачено.[/font]

Доброго дня, допоможіть розібратись в ситуації і знайти алгоритм дій для її вирішення
1. Сільською радою планується укласти з головою договір позики автомобіля яким він користується за довіреністю, питання: він підписує його з обох сторін від свого імені?.
2. Після угоди про позику авто є підстава придбати пальне, так як на балансі авто немає.
3. Згідно Порядку при використанні особового авто в службових цілях йому компенсують витрати на пальне шляхом передачі талонів на кількість літрів, зафіксованих у журналі використання авто у службових цілях та розрахованих згідно наказу 43, питання: як в такому випадку списати ПММ без чеків РРО, адже фактичної заправки не було, яким документом це проводити?
4. Якщо талони передаються як компенсація за пальне, то чи обкладати ПДФО і ВЗ як додаткове благо?
І взагалі, чи це правильний підхід?

Допоможіть розібратися!!!! В якій інструкції прописано що водій має надати в бухгалтерію чек з АЗС .

valyapautenko писав:Допоможіть розібратися!!!! В якій інструкції прописано що водій має надати в бухгалтерію чек з АЗС .

Довірена особа розпорядника бюджетних коштів зобов'язана подати до бухгалтерії розпорядника бюджетних коштів авансовий звіт про використання коштів з банківської платіжної картки разом із підтвердними документами та залишком невикористаної готівки відповідно до законодавства. Залишки невикористаної готівки повертаються довіреною особою згідно із законодавством.

Подробиці: https://buhgalter.com.ua/zakonodavstvo/kaznacheyske-obslugovuvannya/poryadku-kaznacheyskogo-obslugovuvannya-mistsevih-byudzhetiv/

як списувати бензин,якими документами

основні 2017 писав:як списувати бензин,якими документами

Підставою для списання пального на роботу автотранспорту є подорожні листи.

Добрий день, підкажіть будь ласка як правильно оприбуткувати дизпальне нараховане перевіркою при неправильному використанні норм списання, Якщо актом оприбуткувати це вірно?

Доброго дня. Допоможіть будь-ласка. Якщо в установі водій отримує доплату за ненормований робочий день, але в наказах про використання службових автомобілів ненормований робочий день ніде не прописаний. Чи має право водій заправляти автомобіль будь час доби. Мається на увазі чек з АЗС,де зазначено час отоварення талону на пальне. І чи має це питання бути прописане з документах в установі?

добрий день. Підскажіть будь ласка на якому субрахунку повинні обліковуватись скретч-картки на бензин? Дякую.

Natalia3 писав:Доброго дня. Допоможіть будь-ласка. Якщо в установі водій отримує доплату за ненормований робочий день, але в наказах про використання службових автомобілів ненормований робочий день ніде не прописаний. Чи має право водій заправляти автомобіль будь час доби. Мається на увазі чек з АЗС,де зазначено час отоварення талону на пальне. І чи має це питання бути прописане з документах в установі?

Доброго дня!
Звичайно якщо по факту водій працює ненормовано та ще й отримує за це доплату, такий режим роботи водія має бути закріплени у наказі. Якщо ж ненормованість робочого часу водія має постійний характер, то це прописується у колективному договорі. Так, згідно із листом Мінсоцполітики від 24.09.2013 р. № 825/13/156-13 список професій і посад, на яких може застосовуватися ненормований робочий день, визначається колективним договором.
В такому разі і час заправки автомобілю не викликає ніяких запитань.
Нагадаю, що під час визначення робочого часу водіїв слід керуватися Положенням
про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340.

Тётка писав:добрий день. Підскажіть будь ласка на якому субрахунку повинні обліковуватись скретч-картки на бензин? Дякую.

Доброго дня!
Безпосередньо скретч-картки не є об’єктом обліку. А от бензин, придбаний, переданий на зберігання та який буде відпускатися за скретч-картками (талонами або смарт-картками), слід обліковувати на субрахунку 1514 "Пально-мастильні матеріали".

Окрім того, відповіді на подібні запитання вже є на нашому форумі. Наприклад, ось: https://budget.factor.ua/viewtopic.php? ... %87#p72565

Тож не нехтуйте функцією пошуку, можливо знайдете щось корисне

Владислав Станкус писав:
Natalia3 писав:Доброго дня. Допоможіть будь-ласка. Якщо в установі водій отримує доплату за ненормований робочий день, але в наказах про використання службових автомобілів ненормований робочий день ніде не прописаний. Чи має право водій заправляти автомобіль будь час доби. Мається на увазі чек з АЗС,де зазначено час отоварення талону на пальне. І чи має це питання бути прописане з документах в установі?
Доброго дня!
Звичайно якщо по факту водій працює ненормовано та ще й отримує за це доплату, такий режим роботи водія має бути закріплени у наказі. Якщо ж ненормованість робочого часу водія має постійний характер, то це прописується у колективному договорі. Так, згідно із листом Мінсоцполітики від 24.09.2013 р. № 825/13/156-13 список професій і посад, на яких може застосовуватися ненормований робочий день, визначається колективним договором.
В такому разі і час заправки автомобілю не викликає ніяких запитань.
Нагадаю, що під час визначення робочого часу водіїв слід керуватися Положенням
про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженим наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340.

Щиро дякую. Підскажіть нормативну базу де це зазначено,що "Звичайно якщо по факту водій працює ненормовано та ще й отримує за це доплату, такий режим роботи водія має бути закріплени у наказі. Якщо ж ненормованість робочого часу водія має постійний характер, то це прописується у колективному договорі."?

Доброго дня!
Згідно з пунктом 2.10 Положення про робочий час і час відпочинку водіїв колісних транспортних засобів, затвердженого наказом Міністерства транспорту та зв'язку України від 07.06.2010 р. № 340 водіям легкових автомобілів (крім таксі) у разі потреби може встановлюватися ненормований робочий день, тобто понад нормальну тривалість робочого часу.
У випадку встановлення ненормованого робочого часу відповідно до п. 2 ст.8 Закону України «Про відпустки» від 15.11.96 р. № 504/96-ВР працівникам з ненормованим робочим днем надається щорічна додаткова відпустка тривалістю до 7 календарних днів згідно із списками посад, робіт та професій, визначених колективним договором, угодою.
Конкретна тривалість щорічної додаткової відпустки та ненормований робочий день встановлюється колективним договором по кожному виду робіт, професій та посад чи трудовим договором залежно від часу зайнятості працівника в цих умовах.
Крім того, відповідно до ст.7 Закону України «Про колективні договори і угоди» від 01.07.93 р. № 3356-XII у колективному договорі встановлюються взаємні зобов'язання сторін щодо регулювання виробничих, трудових, соціально-економічних відносин, зокрема, режиму роботи, тривалості робочого часу і відпочинку.
Якщо ж ненормований робочий день встановлюється за певними обставинами на визначений термін (не постійно), то звичайно це має знайти своє відображення у наказі керівника.

Підкажіть, будь ласка, як правильно застосовувати коригуючі коефіцієнти. Наприклад, автомобіль здійснює поїздку між двома населиними пунками (районними центрами) - пишу базову норму, додаю 5% на "старість" і 2% по температурі, а як правильно мінусувати відсотки на магісталі - рахувати кілометраж окремо по кожному відрідку дороги? і не можу я знайти карти де б позначалися ділянки 5.47 і 5.1

Доброго дня!
можете підказати які норми використовувати для списання пмм на трактори
Дякую!

https://buhgalter.com.ua/forum/

Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ

Re: Все про ПММ